为了扳倒迈腾,雪佛兰真的是拼了,12万就给B级车,还配真皮座

2020-08-05 10:09:53 来源: 阅读:-

作为美系代表之一的雪佛兰,其实近几年在国内市场的存在感明显是大不如以前了,我们在销量榜单前列也仅仅能看到科鲁泽这么一款车活跃,其他车型大多都处在不温不火的状态。但是雪佛兰在前几年可不是如今的状况,因为前几年雪佛兰无论是轿车还是SUV,都有着不少热销车,而现在的美系平价车基本都是别克独当一面。下面我们就来聊聊来自雪佛兰的迈锐宝XL,一款铁了心想扳倒迈腾的雪佛兰B级车。

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迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的B级车,按理说也该是雪佛兰品牌的销量主力军,毕竟15.49-21.99万元的指导价在平价品牌的B级车中并不算贵。且迈锐宝XL为了能在销量方面追赶上迈腾也是蛮拼,比如在本就不高的指导价上还给到了可观的优惠力度;目前在迈锐宝XL的19款车型上是有着不小的优惠力度,大概不到12万的裸车价也就能入手一台合资B级车。但即便如此,迈锐宝XL的整体销量却依然是表现平平;就拿迈锐宝XL在六月的销量来说吧,这台本该是品牌顶流的迈锐宝XL在六月仅仅只卖出了4658台,而同为B级车的迈腾、雅阁在销量上则是遥遥领先。

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那会是什么原因导致了原本销量差距并不大的三台车,最后却是将迈锐宝XL丢在身后了呢?其实在动力方面就算是迈锐宝XL最大的槽点了。众所周知,美系车一贯的作风都是大马力、大排量,即便是在这个涡轮当道的时代下,美系性能车的代表也都一直在坚持着大马力自吸;就算大家说的:"美系车从不相信空气动力学,只相信大力出奇迹。"

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然而,美系车又是最先广泛使用三缸机的车系,这台迈锐宝XL便是其中一位。在迈锐宝XL的入门乃至中配车型上,都是采用的1.3T三缸发动机,165Ps/240N·m的动力表现也说不上很差,但三缸机这事却是令众多消费者都感到反感。一台A级车用三缸机也就罢了,毕竟为了压缩成本,但到了B级车再使用三缸机那肯定是会让消费者接受不了,毕竟花了小二十万还买一台三缸机回去还是不怎么能想通的。

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另外便是在内饰设计的美感上,迈锐宝XL相比它的对手来说也是处于劣势。在如今这个科技时代的背景下,迈锐宝XL的整个中控看上去都像是十年前的设计,坐进去的感觉也充满了油腻感。但在车内用料上迈锐宝XL还是做到了比迈腾更好的表现,哪怕你是买的19款入门不到12万的丐版车型,你仍是能得到舒适性不错的真皮座椅,因为迈锐宝XL在全系都标配了真皮座椅,这一点还是比较符合美系车的豪横了。

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在空间部分,迈锐宝XL也是有着一定的优势。4933*1854*1472mm的车身尺寸让迈锐宝XL在外观上看去还是有着一定的大气,毕竟名字都是带"XL"的选手;2829mm的轴距同样是给到了不错的车内空间,腿部空间足够你跷二郎腿,真皮座椅也有着大沙发一般的质感,并且中间地台也没有像迈腾那样高高的突起,所以迈锐宝XL在空间上的表现还是可圈可点。

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但作为一台B级车光有大空间显然是不行的,动力配置、内饰设计乃至品牌效应,都是成为一台热销车必不可少的一部分。你说你想要追赶迈腾、雅阁,没问题啊,精神还是值得表扬的,但你怎么也得在产品力方面跟上步伐吧。作为居家暖男的本田雅阁基本算是全能冠军,座椅舒适、油耗可观、品牌也有着足够大的影响力;迈腾更多的商务属性、奢侈空间以及强大的"VW"车标,都为其奠定了高销量的基础。而雪佛兰迈锐宝XL呢?或许就不怎么有优势了。




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